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    好家伙。

    原来你在这儿等着呢！

    江平和付军等人交换了一下眼色。

    微笑点了点头：

    “好啊，以后有空多交流。”

    小王的眼光和格局都还是不错的。

    而且有老王和万达的人脉网络在，其实他的资源非常好，起步速度会很快！

    真要论起来。

    小王才是真正一出生就在终点的人呐……

    …………

    其实对现在这种所谓的“游艇生活方式”，江平并不太感兴趣。

    他更感兴趣的，还是刷技能！

    真正的“乘风破浪”，享受极致的速度和驾驭感，只有亲自驾驶游艇才能体会……

    打了一会儿牌，

    江平就找了个借口，起身向驾驶舱走去。

    今天这么好的机会，

    正好可以去看看，游艇到底是怎么驾驶的……

    这艘圣汐108的船长是一名意大利人，名叫戴维·萨帕科斯塔（davide    zappacosta）

    看到江平这位客人，对游艇驾驶感兴趣。

    他虽然有点惊讶，

    但很快就热情的给江平介绍起来。

    他是由圣汐公司推荐，万达聘请的船长，会讲中文，拥有华夏a1f游艇驾照。

    如果能帮圣汐介绍更多的客户。

    他也会有相应的奖励……

    根据戴维的介绍。

    其实，驾驶游艇其实非常的简单。

    甚至可以说，比开车还要容易……

    因为现在很多豪华游艇的操纵系统，都比较先进和灵便。

    不过，驾驶游艇真正困难的，

    其实是需要有一定的航海知识以及机电常识，需要顾及驾驶者与他人船只的安全！

    这个就复杂了……

    一个合格的游艇船长，

    他的船艇驾驶技术可能只是占他驾驶能力的10%。其余90%能力，是驾驶技术以外的航海综合知识与经验。

    因为水上行驶，

    不同陆地的道路驾驶。

    驾驶游艇的技能不是单纯的指船只驾驶技术，而是要通晓水面“路”上的情况。

    这玩意可没有百度地图导航……

    看海图是项基本功！

    要具备海图读解和实操作业、船舶稳性、船艺和轮船机械等基本知识。

    还要有天文、地理、海洋等方面的理论配备。

    比如：

    要掌握海上的航道、锚地、交通密集区及海上养殖区，驾驶游艇时要尽量避开这些区域。

    很多时候，不能依靠人眼来判断前路的，

    还得借助罗盘、探深仪、卫星定位系统、雷达以及自动驾驶系统等电子仪器来航行。

    有时往往是一个疏忽，或者是一个低级的错误，就可能导致发生海难事故。

    说白了，

    游艇驾驶的技术操作简单容易，但是上路能力就复杂很多了。

    正所谓工夫在“诗”外！

    这些东西掌握了，考一个游艇驾照还是很容易的。

    按照华夏的相关规定，

    年龄在18岁至60岁之间，身体素质良好的市民，都可以去有资质的游艇俱乐部报名参加游艇培训。

    之后，通过海事局组织的航海知识及实践操作考试，即可领取游艇驾照。

    江平一听有难度，反而兴趣更浓了！

    这么好玩？

    以哥们现在的智力和能力，

    越有挑战性的东西越有兴趣啊……

    这个游艇驾驶，

    我还玩定了！

    对了，还有飞机驾驶……
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